電梯的滑行方式分為兩種：

1、轎廂是以滾動滑輪組合固定于導(dǎo)軌的滑行方式。     

2、轎廂是以U型導(dǎo)靴（是一種卡膠）固定于導(dǎo)軌的滑行方式。將電梯轎廂的固定滑行方式改為滾動滑輪組合控制可大大減少轎廂運行的磨擦噪聲（因為滑輪組是由彈簧控制的，可減沙電梯運行中的磨擦與剛性接觸）。但是由于兩種滑行方式所使用的電梯導(dǎo)軌不同（滑輪組使用的導(dǎo)軌要大一些），要涉及電梯導(dǎo)軌的更換。電梯對重位是一個鐵架內(nèi)裝上與電梯額定載重相匹配的生鐵塊，位于電梯門的正面內(nèi)墻，電梯鋼絲繩的一頭是電梯轎廂，用于載人；另一頭是對重，用于平衡轎廂重力。電梯對重架也同樣與電梯轎廂一樣是固定于兩側(cè)的導(dǎo)軌滑行，不過導(dǎo)軌是直接固定于電梯正面內(nèi)墻上。

無機房電梯有兩種：

A、一種是下置式，即電梯主機在電梯井底，主要高層受影響；

B、上置式，即電梯主機控制固定于電梯井道的頂部墻上。無機房電梯的B種類型，主要視井道內(nèi)固定主機的位置是否存在降噪的空間。電梯井道與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體，井道在建筑時大廈線管預(yù)埋等原因影響結(jié)構(gòu)不良。電梯的滑行導(dǎo)軌固定支架是固定于墻上的，墻體的結(jié)構(gòu)不良造成了電梯在高還滑行時振動通過導(dǎo)軌固定支架傳到業(yè)主家內(nèi)。目前井道傳聲引起的噪聲污染案例比較少見，以中間樓層的住戶受影響為主，通過修改導(dǎo)軌固定支回及井道降噪解決。